Veelvoorkomende storingen van drukregulerende landingskleppen voor brandkranen omvatten voornamelijk het volgende:
1. Falen van drukregeling
Het kan zijn dat het interne drukregelapparaat beschadigd is, zoals veroudering of vervorming door veren, en dat het geen normale drukregeling kan bieden.
In daadwerkelijke toepassingen kan het bijvoorbeeld voorkomen dat, hoe deze ook wordt afgesteld, de wateruitlaatdruk altijd te hoog of te laag is.
2. Lekkageprobleem
De klepsteel is niet goed afgedicht, waardoor er water uit de klepsteel lekt.
Er zitten scheuren of zandgaten in het klephuis zelf, waardoor waterlekkage ontstaat.
Er is bijvoorbeeld duidelijk te zien dat er water rond de brandkraan naar buiten sijpelt, en zelfs dat zich water ophoopt.
3. Ventielkern zit vast
Onzuiverheden in het water komen in de klep terecht, waardoor de klepkern belemmerd wordt.
De slijtage of corrosie van de klepkern verhindert dat deze soepel beweegt.
Dit kan zich manifesteren als een onvermogen om de klep normaal te openen of te sluiten, wat het gebruik van de brandkraan beïnvloedt.
4. Inflexibele bediening
Door langdurig niet-gebruik of gebrek aan onderhoud zijn de roterende delen verroest of blijven ze vastzitten door vreemde voorwerpen.
Wanneer de brandkraan bijvoorbeeld in geval van nood geopend moet worden, is de klep lastig te draaien.
5. Uiterlijke schade
Als gevolg van externe schokken of ruwe omgevingen kan het uiterlijk van de landingsklep van de brandkraan vervormd of beschadigd raken.
Deze fouten kunnen het normale gebruik van de drukregulerende landingsklep voor de brandkraan beïnvloeden, waardoor het brandbestrijdingswerk nadelig wordt beïnvloed. Daarom zijn regelmatige inspectie en onderhoud zeer noodzakelijk.